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西安將利用城市邊角用地插建增建立體停車場

作者 :時間 : 2016-08-31

西安市政府近日下發《加快推進公共停車場建設意見》,提出最大限度利用邊角用地插建、增建立體停車設施,利用有條件改造的地下人防設施改造公共停車場。林蔭停車場按照海綿城市標準,采用新材料、新工藝建設硬質透水鋪裝的,每個車位還將獲得補貼。

勵利用自有土地

投資建設公共停車場

《意見》要求,在符合城市總體規劃的前提下,鼓勵土地使用權所有者利用自有土地投資建設公共停車場,也可通過BOT、租賃、合作經營等方式引入其他投資主體進行建設。

為鼓勵公共停車場建設,在對周邊建筑無影響的前提下,利用非出讓用地獨立建設的公共停車場面積不計入原用地的建筑密度和容積率,不改變原用地性質和規劃設計條件。新建項目超過配建標準建設的公共停車位,經性質認定和設計方案論證通過后,建筑面積不計入原項目容積率、建筑密度,開發項目同步建設的公共停車場,建筑面積不計入原開發項目容積率、建筑密度。

在符合土地利用總體規劃和城市總體規劃的前提下,可在集體建設用地上設置臨時平面公共停車場。開發項目用地因政府原因暫不開發的,可根據停車需求設置臨時地面停車場,最大限度利用邊角用地插建、增建立體停車設施,對有條件改造的地下人防設施改造成公共停車場。每年從儲備土地中拿出一定數量的用地,劃撥給政府授權的出資人代表,按“PPP”模式建設公共停車場。

更多引入“PPP”模式

降低公共停車場投資成本

按照“政府出地、市場出資”的合作模式(PPP),吸引社會投資人參與公共停車設施建設。各區政府、各開發區管委會按年度推出公共停車場“PPP”項目,匯總報市建委,由市政府統一打包推向市場,市發改委協助投資主體發行停車場建設專項債券

在符合相關規劃的情況下,新建公園、大型綠地廣場、學校操場、便民市場,有條件的均須同步規劃、設計地下公共停車場,統一納入預算或由公共停車場“PPP”項目公司同步建設。

企事業單位利用工業廠房、倉庫、空地、操場、院落等自有用地建設公共停車場,不改變原土地取得或批準方式,不再收取因改變用途或增容涉及的土地出讓金等地價。新建項目超配建公共停車部分,占用地下空間開發的免繳地下空間使用費、配套費。

林蔭停車場按照海綿城市標準,采用新材料、新工藝建設硬質透水鋪裝的,每車位另給予3600元的專項補助,平面移動、巷道堆垛類立體車庫按照每車位7000元標準補助。

簡化行政審批

建設智慧停車平臺

《意見》規定,機械式公共立體車庫不再辦理規劃許可審批,居住小區停車庫增建、擴建,將聯席會審通過的設計方案以及項目申請單位編制的實施方案進行公示15天,公示無異議并經業主委員會同意,報市建委、市規劃局備案后即可實施,手續更加簡化。

政府投資的公共停車場收費實行區域化、差別化、階梯化或計次收費,社會資本投資建設的公共停車場,收費實行市場調節價。推行公共停車場停車電子發票,實行電子支付、場外打印發票,減少取車收費等候時間。

建設智能停車誘導系統,支持移動互聯網停車應用開發與推廣,鼓勵居民通過手機等移動通信工具,查詢、預約車位以及付費。積極促進停車產業與互聯網融合發展,扶持停車互聯網企業發展,加快停車資源調查,建立停車基礎數據庫,加強不同停車管理信息系統的互聯互通、信息共享。鼓勵經營性停車場出入口收費系統改造,實現自動計費支付等功能。

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